Okrem spoľahlivosti a ceny je pre cestujúceho dôležitou hodnotou čas. Ten bol pri tvorbe nového Grafikonu vlakovej dopravy (GVD) 2022/2023, ktorý platí od 11. decembra 2022, najmä pri diaľkových trasách kľúčový.
Zrýchlenia sa dočkal prémiový komerčný produkt Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) – IC vlaky, pričom tieto spojenia majú v smere Košice – Bratislava oproti novým vlakom Expres v priemere o 49 minút rýchlejšie spojenie.
Napríklad vlak IC 44 Košice – Viedeň je rýchlejší po Bratislavu o 12 minút, čím dosiahol najrýchlejšie pravidelné spojenie západu s východom Slovenska v histórii IC vlakov. Trasu Košice – Bratislava zvláda za 4 hodiny a 31 minút.
Zrýchlenie IC vlakov aj expresných rýchlikov
Priemerný jazdný čas všetkých IC vlakov na trase Bratislava – Košice a späť je v dnes 4 hodiny a 42 minút oproti času 4 hodiny a 51 minút v starom grafikone.
Jazdy vlakov dvomi smermi sú rozdielne pre dopravné dôvody (napríklad v Kysaku čakajú na voľnú koľaj). Z východu na západ je to v priemere 4 hodiny a 36 minút, opačným smerom 4 hodiny a 48 minút.
Cestujúci ušetria čas vďaka IC vlakom aj na trase Žilina – Bratislava. Tú v priemere prejdú za 1 hodinu a 37 minút namiesto 1 hodiny a 45 minút v minulosti.
Skrátenie jazdnej doby je na trati Bratislava – Prešov a opačne s prestupom v Kysaku na REX (regionálny expres). Po novom sú to 4 hodiny 55 minút (okrem IC 525), predtým 5 hodín a 11 minút.
Oproti GVD 2021/2022 sa zrýchlili jazdné časy aj pri diaľkových vlakoch kategórie Expres na severnej trase z Bratislavy do Košíc, a to o 24 minút – namiesto 5 hodín a 50 minút je to 5 hodín a 26 minút. Toto zrýchlenie môžu oceniť diaľkoví cestujúci z oblasti medzi Košicami a Tatrami (Štrba) do Bratislavy.
Zrušené zastávky
K zrýchleniu pri IC vlakoch aj expresoch došlo najmä pre zrušenie niektorých zastavení. Konkrétne vlaky IC 44 a IC 45 z Košíc do Viedne už nezastavujú v stanici Trnava. Ostávajú zastavenia v Kysaku, Poprade, Žiline a v Bratislave.
Pri vlakoch IC 520, IC 521, IC 522, IC 523, IC 524 z Košíc do Bratislavy boli zrušené zastavenia v staniciach Trnava, Trenčín, Vrútky, Ružomberok a Liptovský Mikuláš. Tieto IC zastavujú v Kysaku, Spišskej Novej Vsi, Poprade a Žiline.
Na obzore sú rekordné výkony
Podľa štatistík z októbra 2022 až 52 % cestujúcich využíva IC vlaky na cestu zo západného na východné Slovensko a späť, pričom 22 % cestujúcich cestuje z Bratislavy do Košíc. Asi 6 % cestujúcich sa týmito vlakmi prepravuje zo Slovenska do Viedne a späť. Priemerná prepravná vzdialenosť v IC vlakoch je niečo nad 290 kilometrov.
Rok 2023 by mal byť rekordný z pohľadu najazdených vlakokilometrov (vlkm) za posledné roky. ZSSK plánuje odjazdiť viac ako 37 mil. vlkm a vypraviť 644-tisíc vlakov. Oproti roku 2014 ide o takmer 25 %-ný nárast pri počte vypravených vlakov a cca 21 %-ný nárast v počte vlakokilmetrov. Viac vlakov bude jazdiť najmä na linkách Ex 6xx Bratislava – Košice, v okolí hlavného mesta, ako aj Trnavy, Žiliny, Košíc a Prešova.
TS