Mníchovská spoločnosť Magazino zaoberajúca sa robotizáciou, ktorá patrí spoločnosti Jungheinrich, získala v závode spoločnosti MAN v Norimbergu nového fleetového zákazníka pre roboty Soto.
Mobilný robot Soto dokáže automatizovať zásobovanie materiálom medzi skladom a montážnou linkou, pričom plne autonómne prepravuje prepravné debničky (small load carriers – SLCs). Po jednoročnom pilotnom projekte bude v závode od jesene tohto roka celý proces zásobovania pre montáž motorov a budúcu výrobu batérií automatizovaný pomocou robotov Soto.
Krok do budúcnosti
Spoločnosti Magazino a MAN úzko spolupracujú v oblasti automatizácie logistiky od roku 2019 a už vo fáze vývoja robotov Soto spojili svoje špecifické odborné znalosti. Funkcionalita robotov bola počas jednoročnej pilotnej fázy dôkladne preverená a optimalizovaná v ostrej prevádzke. Na základe tohto úspešného testovania sa závod MAN v Norimbergu rozhodol nasadiť flotilu dvanástich robotov Soto, aby tak kompletne zautomatizoval logistiku drobných dielcov.
Simon Becker, projektový manažér spoločnosti MAN, k tomu uviedol: „Zavedenie systému Soto je ďalším krokom do budúcnosti logistiky v rámci udržiavania nášho závodu v Norimbergu na technologickej špičke. Vďaka systému Soto je teraz plne automatizovaný aj proces zásobovania pomocou prepraviek.
Tieto roboty sú preto príkladom aj pre prebiehajúcu digitalizáciu a automatizáciu logistiky nášho závodu a prispievajú tak k našej celkovej stratégii. Je pôsobivé vidieť, ako efektívne a harmonicky dokážu ľudia a roboty spolupracovať.“
Činnosť robota v praxi
Markus Ruder, projektový manažér v spoločnosti Magazino pre spoločný projekt so spoločnosťou MAN, opísal cieľový proces takto: „Roboty Soto samostatne vyberajú prepravky v automatizovanom sklade pre malé dielce (miniload), pričom každý robot odvezie na montážne linky až 18 kontajnerov naraz. Pracujú v rovnakom prostredí ako ľudia a iné mobilné roboty.
Na montážnej linke roboty Soto priamo do regálov umiestňujú prepravky, ktoré v súčasnosti vážia 12 kg. Pracovník má potom pohodlný prístup k jednotlivým dielom na montáž na opačnej strane regálu. Robot Soto tiež samostatne vyberá prázdne prepravky a odváža ich na centrálne zberné miesto.“
V norimberskom závode sa používajú štandardné formáty prepraviek podľa normy VDA, Nemeckého združenia automobilového priemyslu. Adaptívne chápadlo robota sa dokáže automaticky prispôsobiť príslušnej veľkosti prepravky a, podobne ako ľudia, flexibilne ju vložiť do regálu, ktorý môže byť v rôznej výške.
Robot používa na identifikáciu strojovo čitateľné kódy na regáloch a štítky na kontajneroch. Príkazy na prepravu prijíma priamo zo systému riadenia skladu.
Vyplnenie automatizačnej medzery
Zatiaľ čo montážne linky vo výrobnom priemysle sú dnes vysoko automatizované, v prevažnej väčšine skladov sa diely stále dopĺňajú ručne. Predchádzajúce riešenia, ako sú vlečné vlaky alebo jednoduché automatizovane riadené vozíky (AGV), nepriniesli úplnú automatizáciu tohto procesu, pretože na nakládku a vykládku bol stále potrebný manuálny vstup operátora.
V norimberskom závode spoločnosti MAN sa prepravky po dodaní už automaticky depaletizujú a uskladňujú v automatizovanom sklade pre malé dielce. So systémom Soto teraz spoločnosť MAN automatizuje „poslednú míľu“ v procese manipulácie s prepravkami. Cieľom je, aby prvým ľudským zásahom v procese bol presun vyprázdnenej prepravky z miesta pre plné prepravky na miesto pre prázdne prepravky, ktorý urobí pracovník na linke. Odtiaľ potom prepravku opäť odoberie robot.
Robot Soto spája tieto elementárne kroky logistického procesu do jedného plne autonómneho riešenia:
- vyzdvihnutie naplnených prepraviek rôznych veľkostí zo skladu,
- ich autonómna preprava od zdroja po miesto určenia a
- ich umiestnenie do pracovných regálov v blízkosti montážnej linky, ktoré môžu byť v rôznej výške.
Robot potom dokáže aj zbierať prázdne prepravky a rotovať ich. V existujúcich prostrediach bezpečne pracuje v tom istom priestore ako ľudia. Tieto schopnosti odlišujú robota Soto od iných dostupných riešení na trhu a po prvýkrát umožňujú skutočne komplexnú automatizáciu pri zásobovaní materiálom v prepravných debničkách.
O spoločnostiach Magazino a Jungheinrich
Magazino GmbH navrhuje a vyrába inteligentné mobilné roboty, ktoré dokážu vnímať okolie a robiť vlastné rozhodnutia. Autonómne roboty pracujú popri ľuďoch a robia procesy v oblasti elektronického obchodu a výrobnej logistiky flexibilnejšími a efektívnejšími.
S viac ako 130 zamestnancami v Mníchove má Magazino najväčší tím pre vývoj pokročilých robotov v Európe. Od roku 2023 je Magazino stopercentnou dcérou spoločnosti Jungheinrich AG.
Jeden z popredných svetových poskytovateľov intralogistických riešení, spoločnosť Jungheinrich, je už 70 rokov na poprednej pozícii vo vývoji inovatívnych a udržateľných produktov a riešení pre materiálové toky. Ako priekopník v tomto odvetví sa tento rodinný podnik so sídlom v Hamburgu usiluje o vytvorenie skladu budúcnosti.
V roku 2022 dosiahol Jungheinrich s približne 20 000 pracovníkmi tržby vo výške 4,76 miliardy eur. Súčasťou globálnej siete spoločnosti je 12 výrobných závodov, ako aj servisné a predajné spoločnosti v 42 krajinách. Akcie spoločnosti sú súčasťou burzového indexu MDAX.
PR Servis
Mobilný vychystávací robot Magazino Soto
