S novým modelom Mercedes-Benz G 580 EQ značka s hviezdou teraz predstavuje prvý plne elektrický model svojej terénnej ikony. Ako žiadny iný symbolizuje spojenie tradície a pokroku.
Nová elektrická Trieda G zostáva verná charakteru konštrukčného radu. Zachováva si hranatú siluetu vrátane ikonických prvkov. Jej karoséria je rovnako ako na konvenčne poháňaných modelových variantoch založená na rebrinovom ráme. Vývojový tím ho upravil a spevnil, aby doň mohol integrovať elektrický pohon. Zachovaná zostala aj kombinácia nezávislého zavesenia kolies s dvoma priečnymi ramenami vpredu a novovyvinutou tuhou zadnou nápravou.
Vysokovoltový lítiovo-iónový akumulátor integrovaný do rebrinového rámu zaručuje nízke ťažisko. S využiteľnou kapacitou 116 kWh poskytuje dostatok energie na dosiahnutie dojazdu až 473 km (podľa WLTP). Kombinovaná spotreba energie je 30,3–27,7 kWh/100 km.
„Trieda G vo svojej viac ako 45-ročnej histórii využívala vždy tú najmodernejšiu a najvhodnejšiu technológiu pohonu. Je preto úplne logické, že inovatívna koncepcia pohonu so štyrmi samostatne ovládanými elektromotormi opäť zvyšuje legendárny výkon našej terénnej ikony na novú úroveň,“ povedal Markus Schäfer, člen predstavenstva technický riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.
„Nový model G 580 s technológiou EQ si zachováva známu hranatú siluetu a zostáva verný charakteru nášho obľúbeného Geländewagenu,“ dodal.
Dobrý výkon v teréne, neobvyklé funkcie
Štyri samostatne ovládateľné elektromotory v blízkosti kolies dosahujú maximálny celkový výkon 432 kW (587 k). V kombinácii s pripínateľnou terénnou redukciou Low Range umožňujú dobré jazdné vlastnosti a exkluzívne funkcie.
Napríklad funkcia G-Turn umožňuje, aby sa vozidlo na nespevnenom povrchu otočilo takmer na mieste. Pri jazdení v teréne sa aj funkcia G-Steering dokáže postarať o výrazne menší priemer otáčania.
Vďaka inteligentnej funkcii Plazivá jazda v teréne s tromi stupňami rýchlosti je na novej elektrickej Triede G úplne samočinne zaručený optimálny pohon mimo spevnených ciest.
Rovnako ako pri osvedčených modelových variantoch platí, že aj nový Mercedes-Benz G 580 EQ dosahuje na vhodnom povrchu stúpavosť až 100 %. Vozidlo zostáva stabilné až do uhla sklonu 35 stupňov.
Elektrická Trieda G s maximálnou brodivosťou 850 milimetrov prekonáva svoje konvenčne poháňané alternatívy o 150 milimetrov. Terénny prevod Low Range zvyšuje hnací moment pomocou špeciálnej redukcie. Funkciu konvenčných uzávierok diferenciálov vytvára nový model virtuálne pomocou inteligentného vektorovania krútiaceho momentu.
Funkcia G-Roar prináša do novej elektrickej Triedy G aj zvukový zážitok. Okrem charakteristického jazdného zvuku špecifického pre Triedu G zahŕňa aj zvuk „Aura“ a množstvo zvukov k udalostiam.
„Elektrizácia“ dizajnu
Novú elektrickú Triedu G možno už na prvý pohľad rozpoznať ako zástupcu tradičného konštrukčného radu. O „elektrický vzhľad“ exteriéru sa postará voliteľne dodávané obloženie chladiča s čiernym panelom.
Ako ďalšie poznávacie znaky možno uviesť mierne zvýšenú kapotu motora, takzvané „vzduchové záclony“ v zadných rozšíreniach podbehov kolies, ako aj dizajnový box v zadnej časti vozidla, ktorými sa plne elektrický variant líši od modelov s konvenčným pohonom. V kombinácii s novým obložením stĺpikov A a lištou spojlera na strešnej ozdobnej lište prispievajú k optimalizácii aerodynamiky.
Pohon
Nová elektrická Trieda G je prvé sériovo vyrábané vozidlo portfólia Mercedes-Benz Group s pohonom jednotlivých kolies. Štyri motory sú integrované v rebrinovom ráme – po dva v každej zo skríň na prednej a zadnej náprave. Na náhon slúžia krátke poloosi. Preto môžu byť aj zadné elektromotory priskrutkované k podvozku.
Každý z elektromotorov vyvinie špičkový výkon 108 kW, čo v súčte predstavuje maximálny celkový výkon 432 kW (587 k). Maximálny celkový krútiaci moment je až 1 164 Nm. V spolupráci so systémom ESP a centrálnym riadiacim prístrojom pohonu (CPC) je vždy k dispozícii presne tam, kde vozidlo potrebuje trakciu.
Nový Mercedes-Benz G 580 EQ využíva inovatívnu koncepciu pohonu, vďaka ktorej zrýchľuje z nuly na 100 km/h za 4,7 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km/h. Keďže elektromotory poskytnú svoj maximálny krútiaci moment aj z pokoja, plne elektrické terénne vozidlo exceluje enormnou trakčnou silou a jej jemnou dávkovateľnosťou. To sa ukazuje ako výhoda nielen na strmých svahoch a nespevnenom povrchu.
Virtuálne uzávierky diferenciálov
Nová elektrická Trieda G vytvára virtuálne uzávierky diferenciálov pomocou takzvaného vektorovania krútiaceho momentu. Táto technológia umožňuje každému kolesu priradiť presne dávkovaný krútiaci moment. Keďže krútiaci moment sa v zlomkoch sekundy vytvorí presne tam, kde je potrebný, elektrická Trieda G aj v tom najťažšom teréne jazdí do kopca i z kopca s veľkou smerovou stabilitou a suverenitou.
Vďaka virtuálnym uzávierkam diferenciálu možno hnací moment plnovariabilne rozdeľovať medzi jednotlivé kolesá. Výsledkom je maximálna trakcia pri najvyššej flexibilite, bez napínania pri jazdení v zákrutách. Riadenie uzávierok je pritom úplne automatické.
Akumulátor
Dvojposchodový lítium-iónový akumulátor s 216 článkami je v novej elektrickej Triede G nainštalovaný v dvanástich článkových moduloch umiestnenými medzi tromi chladiacimi úrovňami. Integrácia do rebrinového oceľového rámu zabezpečuje nízke ťažisko vozidla. a výrazné zvýšenie torznej tuhosti celého vozidla. Aj vďaka ochrane pred vniknutím vody a nečistôt je nová elektrická Trieda G vybavená aj na používanie v najtvrdších terénnych podmienkach.
Využiteľná kapacita akumulátora je 116 kWh, čo stačí na dojazd až 473 km (podľa WLTP). Automobil je možné nabíjať striedavým aj jednosmerným prúdom. Ďalšiu možnosť získavania energie ponúka rekuperatívny pohonný systém.
V čase uvedenia na trh sa nový Mercedes-Benz G 580 EQ predáva za cenu od 148 866 eur s DPH. Ceny exkluzívneho uvádzacieho modelu Edition One sa začínajú od 199 188 eur s DPH.
TS
