„Súperenie na poli letectva a kozmických programov v 60. rokoch 20. storočia vyvolalo vlnu záujmu a primälo mnohých mladých ľudí, aby si zvolili kariéru vo vede a inžinierskych odboroch,“ konštatoval riaditeľ projektu Richard Noble. „Dúfame, že projekt Bloodhound bude mať podobný vplyv; zlepší technické znalosti študentov a zmierni nedostatok technicky vzdelaných ľudí.“ Podľa neho len vo Veľkej Británii každoročne vyše 100 000 študentov vypracováva práce, ktoré nejako súvisia s projektom Bloodhound alebo sa ním inšpirujú. Po tom, ako vozidlo vstúpilo do fázy terénnych skúšok, očakáva sa ďalší rast ich záujmu.
Bloodhound SSC po prvýkrát jazdil pred zrakmi verejnosti 26. októbra 2017 na letisku Newquaye v grófstve Cornwall (juhozápadné Anglicko). Bolo to dvadsať rokov po utvorení stále platného svetového rýchlostného rekordu 1 227,986 km/h (763,035 mph) s vozidlom Thrust SSC v nevadskej púšti. Thrust vtedy riadil vojenský pilot Andy Green, ktorý sa v októbri posadil aj za volant Bloodhounda. Pri prvej skúške na krátkej trati však toto vozidlo - podľa plánu - dosiahlo len 200 míľ za hodinu (320 km/h). Útok na stanovenú hranicu 1 000-míľovej rýchlosti (cca 1 609 km/h) by sa mal uskutočniť do dvoch rokov.
Dáta z testov dá do cloudu Oracle
Nedávno pribudla do poolu technických partnerov projektu aj spoločnosť Oracle, ktorá prišla s dosť významným vkladom. Ujala sa roly cloudového partnera, čo znamená, že poskytne cloudové technológie, ktoré umožnia zhromažďovať, analyzovať a vysielať dáta z viac než 500 senzorov umiestnených vo vozidle. Tie pomôžu inžinierom mať dáta v reálnom čase a na základe nich ho vylepšovať.
Oracle tiež zaisťuje prenos dát z projektu na vzdelávacie účely – do vysielania, ktoré bude prístupné aj žiakom a študentom. Získajú tak lepšiu predstavu o technológiách použitých v najrýchlejšom aute na svete. Dodajme, že vozidlo poháňa prúdový motor zo stíhačky Eurofighter Typhoon.
Pre rýchlejšie napredovanie vývoja
Cloudové technológie poskytujú technikom prehľad o tom, ako pracujú v reálnom čase rôzne systémy v automobile. Uľahčí im to rýchle identifikovanie a riešenie prekážok, ktoré zatiaľ stoja v ceste za rýchlostným rekordom. „Celý projekt je o rýchlosti, a to hneď v niekoľkých ohľadoch. Inžiniersky tím potrebuje rýchlo získavať dáta a rýchlo doladiť unikátny prototyp, prekonať obmedzenia jestvujúceho návrhu a materiálových technológií,“ komentuje John Abel z Oracle. „Pokladáme projekt Bloodhound za míľnik ľudskej vynachádzavosti a dúfame, že podporí technické a vedecké vzdelávanie po celom svete,“ dodal.
ML
