Nový člen rodiny i30 zachováva nadčasový dizajn svojho kratšieho päťdverového súrodenca, pričom mu dodáva eleganciu predĺženou karosériou kombi. „Hyundai i30 novej generácie, navrhnutý, skonštruovaný a vyrábaný v Európe je nositeľom automobilovej DNA Hyundai Motor v Európe,“ povedal Thomas A. Schmid, prevádzkový riaditeľ Hyundai Motor Europe. „Model i30 bol vytvorený ako nový automobil pre každého. Je viac ako iba modelom – predstavuje celú rodinu automobilov, tvorenú štyrmi typmi karosérie s jedinečným charakterom, zjednotených koherentným, nadčasovým dizajnom.“
„Hyundai i30 kombi novej generácie hovorí jazykom rodiny i30 v oblasti dizajnu a nesie novú rodinnú identitu Hyundai – kaskádovitú masku chladiča,” vysvetľuje Thomas Bürkle, šéfdizajnér Hyundai Design Centre Europe. „Splývajúca línia strechy a dynamické proporcie dodávajú kombi takmer siluetu kupé," hovorí. Vďaka kombinácii reflektorov full-LED s vertikálnymi dennými svetlami LED má nová generácia Hyundai i30 kombi charakteristický vzhľad najmä spredu. Profil modelu ďalej zvýrazňuje chrómovaný rám okolo bočných okien.
Variabilita a veľký batožinový priestor
Úhľadný dizajn modelu i30 kombi nijako neprotirečí veľkému objemu batožinového priestoru: so základnými objemami 602 litrov (podľa normy VDA 211) a 1 650 litrov (VDA 214) pri sklopených zadných operadlách patrí k najväčším v segmente. Variabilitu zvyšujú odkladacie priestory pod dvojitou podlahou kufra.
Kombi má dĺžku 4.585 mm (päťdverový hatchback: 4 340 mm), výšku 1 465 mm (1 475 mm s lištami strešného nosiča) a šírku 1 795 mm. Rázvor 2 650 mm je zhodný so základnou päťdverovou verziou.
Nadpriemerné bezpečnostné vybavenie
Značka Hyundai demokratizuje technológie – aj v modelovom rade i30 poskytuje najmodernejšie prvky aktívnej bezpečnosti a konektivity. Rovnako i30 kombi má podľa výrobcu najlepšie štandardné vybavenie prvkami aktívnej bezpečnosti vo svojej triede. To zahŕňa systémy Autonomous Emergency Braking, Driver Attention Alert, High Beam Assist a Lane Keeping Assist System.
Autonomous Emergency Braking (AEB) využíva kameru a funguje v troch fázach. Najprv akusticky a vizuálne upozorní vodiča, ak sa odstup od vozidla idúceho vpredu zníži natoľko, že hrozí riziko kolízie. V druhej fáze automaticky pribrzdí vozidlo potrebnou intenzitou a v tretej fáze zabrzdí vozidlo maximálnou intenzitou pre zabránenie kolízii. Príplatková funkcia rozoznávania chodcov využíva radarový senzor a reaguje na chodcov prechádzajúcich cez cestu.
Driver Attention Alert (DAA) monitoruje spôsob ovládania vozidla vodičom a na základe odchýlok od normálneho stavu odhalí únavu vodiča, ktorá by mohla viesť k nehode.
Advanced Smart Cruise Control (ASCC) automaticky udržiava nastavený odstup od vozidla idúceho vpredu v rámci limitu nastavenej rýchlosti do 180 km/h. Keď vozidlo idúce vpredu zastaví, systém automaticky zabrzdí a po rozjazde vozidla vpredu ho opäť automaticky rozbehne.
Blind Spot Detector (BSD) s funkciou Lane Change Assist monitoruje oblasť vzadu a vedľa vozidla a keď sa v nej nachádza iné vozidlo, rozsvieti sa výstražné svetlo v príslušnom vonkajšom spätnom zrkadle.
Rear-Cross Traffic Alert (RCTA) redukuje riziko kolízie s vozidlami približujúcimi sa zboku v priečnom smere pri cúvaní z neprehľadných miesto kolmo na cestu vizuálnym a akustickým upozornením vodiča na približujúce sa vozidlá.
Lane Keeping Assist System (LKAS) upozorní vodiča pri rýchlosti jazdy nad 60 km/h, ak má vozidlo tendenciu neúmyselne vybočiť z jazdného pruhu. Vodiča upozorní akusticky a vizuálne predtým ako automaticky uskutoční potrebnú korekciu riadením pre vrátenie vozidla do bezpečnej pozície.
Speed Limit Information Function (SLIF) identifikuje dopravné značky obmedzujúce rýchlosť. Tie sa zobrazujú v reálnom čase na displeji TFT v združenom prístroji i na monitore navigačného systému.
High Beam Assist (HBA) pomocou kamery rozoznáva protiidúce vozidlá i vozidlá idúce vpredu v tom istom jazdnom pruhu a automaticky prepína na tlmené svetlá aby nedochádzalo k oslňovaniu iných účastníkov cestnej premávky. Keď v monitorovanom priestore nie sú iné vozidlá, HBA automaticky prepne na diaľkové svetlá.
Dobrá digitálna konektivita
Hyundai i30 kombi novej generácie má rovnaký priestranný a elegantný interiér s horizontálnym layoutom a odsadeným dotykovým monitorom systému infotainmentu v hornej časti prístrojového panelu. Navigačný systém s dotykovým monitorom s uhlopriečkou 20,3 cm (8 palcov) poskytuje najmodernejšie funkcie konektivity ako Apple CarPlay, Android Auto a služby LIVE Services. V stredovej konzole je odkladacia priehradka na smartfón s funkciou bezdrôtového indukčného nabíjania podľa štandardu Qi. Alternatívne si zákazníci môžu vybrať iné systémy infotainmentu ako napríklad audiosystém s kapacitným dotykovým monitorom s uhlopriečku 12,7 cm (5 palcov) s integrovanou cúvacou kamerou a dynamickými vodiacimi líniami, modulom Bluetooth a funkciou My Music.
Pohonné agregáty
Na pohon modelu Hyundai i30 kombi slúžia predovšetkým turbokompresorom prepĺňané motory s priamym vstrekovaním paliva a zníženým objemom (downsizing). Vyznačujú sa vysokou účinnosťou a spontánnou reakciou. Výrobca udáva spotrebu paliva a emisií CO2 pre i30 kombi: kombinovaná spotreba 3,6 – 5,8 l/100km, kombinované emisie CO2 95 – 135 g/km (podľa európskej metodiky NEDC). Zákazníci majú na výber tri benzínové motory a jeden turbodiesel v dvoch výkonových modifikáciách. Ponuku benzínových motorov tvorí neprepĺňaný štvorvalec 1.4 MPI s výkonom 74 kW (100 k), nový prepĺňaný trojvalec 1.0 T-GDI s výkonom 88 kW (120 k) a štvorvalec 1.4 T-GDI s výkonom 103 kW (140 k). Štvorvalcový turbodiesel 1.6 CRDi je na výber s výkonom 81 a 100 kW (110 a 136 k).
Jazdná dynamika
Inžinieri technického centra Hyundai Motor Europe v Nemecku vyladili jazdné vlastnosti modelu i30 kombi novej generácie v rámci rigorózneho testovacieho programu na cestách celej Európy a na legendárnom okruhu Nürburgring Nordschleife. Základ pre dobré jazdné vlastnosti a komfort vytvára karoséria, ktorá je z 53 % vyrobená z ocele ultra vysokej pevnosti. Spolu s novým podvozkom a o 10 % bezprostrednejším prevodom riadenia oproti predchodcovi prispieva k dynamickejším jazdným vlastnostiam a lepšiemu komfortu.
Made in Europe
Modelový rad Hyundai i30 tretej generácie, navrhnutý v európskom technickom centre Hyundai v Rüsselsheime, testovaný na Nürburgringu a vyrábaný v závode Nošovice v Českej republike, využíva infraštruktúru, ktorú spoločnosť Hyundai Motor za uplynulých vyše 25 rokov vybudovala v Európe. Má ambície nadviazať na dve predchádzajúce generácie i30, z ktorých sa od roku 2008 predalo v Európe vyše 800 000 exemplárov.
MD
