V rámci jednorazovej prieskumnej akcie v piatich slovenských mestách zisťovala koncom apríla spoločnosť Continental reálny stav pneumatík. Na vybraných čerpacích staniciach sa celkovo podarilo zmerať dezén na pneumatikách 723 vozidiel. Z toho malo až 70 % letné a 30 % stále zimné plášte.
Slováci sa ukázali ako zodpovední vodiči. Pokuty za stav pneumatík by na začiatku letnej sezóny v apríli dostali iba desiati šoféri, ktorým bola nameraná hĺbka dezénu pod 1,6 mm. Prieskum preukázal, že vodiči s prezúvaním na letné pneumatiky nečakajú. „Je dobré, že šoféri kontinuálne prezúvajú svoje pneumatiky v priebehu apríla a nespoliehajú sa na to až kým budú definitívne prevládať iba horúce dni,“ povedal Juraj Ižvolt z marketingu Continental Barum, s. r. o. Prezuť na letné pneumatiky sa odporúča, keď teploty v priebehu celého dňa neklesajú pod 7 stupňov Celzia.
Dojazdenie zimných pneumatík – pravidlá a riziká
„Každý deviaty vodič mal na svojich zimných plášťoch dezén hlboký 3 mm a menej,“ popisuje výsledky Juraj Ižvolt. Takéto pneumatiky by však mali vodiči pred budúcou zimou vymeniť. Na Slovensku zákon ukladá povinnosť používať zimné pneumatiky s minimálnou hĺbkou dezénu 3 mm vtedy, ak je na vozovke súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza – bez ohľadu na dátum. V lete však stačí, keď majú – rovnako ako letné – aspoň 1,6 mm. „Najčastejšie teda problém s opotrebovanými zimnými plášťami vodiči riešia pragmaticky a to tak, že sa ich snažia dojazdiť počas leta,“ doplnil J. Ižvolt. Toto riešenie je však spojené s predĺženou brzdnou dráhou najmä na vode, horším bočným vedením, zvýšenou spotrebou a hlučnosťou.
Zimný plášť v lete brzdí horšie ako letný
Konkrétne to znamená, že sa brzdná dráha na opotrebovaných zimných oproti novým letným pneumatikám predĺži pri zastavení z rýchlosti 100 km/h o 20 metrov a zostatková rýchlosť je takmer 50 km/h. „Je to dané aj odlišnou konfiguráciou dezénu. Ani relatívne nový zimný plášť neporazí pri brzdení na mokrej vozovke kvalitnú letnú pneumatiku.
Z bezpečnostného hľadiska teda nie je vhodné pri vyšších teplotách na aute nechávať zimné plášte. Pri teplote okolo 20 stupňov Celzia je už na aute na zimných pneumatikách badateľná aj oneskorená reakcia brzdového pedálu,“ vysvetľuje Milan Troška, riaditeľ oddelenia bezpečnosti cestnej premávky (BECEP).
Kde majú vodiči najviac ojazdené pneumatiky
Nelichotivé prvenstvo patrí Bratislave, kde nameral tím Continentalu 15 vodičom zimné pneumatiky s dezénom menej než 3 mm. Najlepšie v tomto ohľade dopadli vodiči v Košiciach, kde ich bolo iba 8. Ojazdené letné plášte by ste najčastejšie našli v Považskej Bystrici.
„V rámci celého Slovenska sme objavili len 6 % vodičov, ktorí na sezónu obúvajú letné plášte s dezénom o hĺbke menšej ako 3 mm, a to je dobrá správa. Väčšina vodičov má svoje letné pneumatiky vo veľmi dobrom stave s dostatočne hlbokou vzorkou,“ konštatoval J. Ižvolt. Pri hĺbke dezénu nižšom ako 3 mm sa totiž brzdná dráha na mokrom povrchu pri rýchlosti 80 km/h oproti novým plášťom predlžuje o 10 metrov a zostatková rýchlosť je 35,5 km/h. Plytkejšia vzorka nestačí dostatočne účinne odvádzať vodu, vytvára sa pred ňou vodný klin a stráca kontakt s vozovkou. „Pri pneumatike s 3 mm a menšou vzorkou odporúčame obozretnosť – najmä pri jazde na mokrom povrchu, kde sa výrazne zvyšuje nebezpečie akvaplaningu,“ radí J. Ižvolt.
O stratégii Vision Zero a spoločnosti Continental
Stav pneumatík je jedným zo základných kameňov bezpečnosti cestnej premávky a jedným z najdôležitejších prvkov stratégie Vision Zero. Technologická spoločnosť Continental si v nej za cieľ vytýčila ambiciózny cieľ: prepojením svojich bezpečnostných automobilových technológií a špičkových pneumatík prispieť k dosiahnutiu nulového počtu smrteľných dopravných nehôd na našich cestách.
Continental vyvíja technológie a služby, ktoré určujú trendy, pre udržateľnú a prepojenú mobilitu ľudí a ich tovarov. Technologická spoločnosť založená v roku 1871 ponúka bezpečné, efektívne, inteligentné a cenovo dostupné riešenia pre vozidlá, stroje, dopravu a prepravu. Spoločnosť Continental dosiahla v roku 2017 obrat vo výške 44 miliárd eur a momentálne zamestnáva viac než 240 000 zamestnancov v 61 krajinách sveta.
Divízia pneumatík má v súčasnej dobe viac ako 24 výrobných a vývojových miest po celom svete. Široké portfólio vyrábaných produktov i neustále investície do výskumu a vývoja zásadným spôsobom prispievajú k zabezpečeniu nákladovo efektívnej a ekologickej mobilite zákazníkov. Jeden z popredných svetových výrobcov pneumatík, ktorý zamestnáva približne 54 000 zamestnancov, generoval v roku 2017 tržby vo výške 11,3 miliárd eur.
Continental AG je v Českej republike zastúpený výrobnými a predajnými jednotkami v Adršpachu, Brandýse nad Labem, Frenštáte pod Radhoštěm, Jičíne, Otrokoviciach a Trutnove. Slovenskú republiku zastupujú výrobné závody Púchov, Zvolen, Partizánske a Dolné Vestenice. Celkom v Česku a na Slovensku koncern Continental AG zamestnáva približne 19 000 pracovníkov. V rámci slovenského trhu patria do portfólia spoločnosti Continental Barum s.r.o. pneumatiky Continental, Barum, Uniroyal, Semperit, Matador a General Tire.
Sergej Danilov, AMI Communications Slovakia
