Zamestnanosť v automobilovom priemysle na Slovensku sa zníži, prognózuje prezident Zväzu automobilového priemyslu (ZAP) SR Alexander Matušek. „Musíme sa pripraviť na predpokladané zníženie zamestnanosti, nutnosť transformácie dodávateľskej základne, nové smerovanie aktivít pri získavaní a podpore investícií, na potrebu rekvalifikácie súčasných zamestnancov či na nevyhnutnosť novej štruktúry a kvality absolventov škôl z pohľadu potrieb priemyslu. Ak týmto procesom nepostavíme pevné základy už v tomto roku, môže to ohroziť budúcu konkurencieschopnosť automobilového priemyslu na Slovensku,“ cituje tlačová správa ZAP Matuškovo vyjadrenie.
„Bilancia uplynulého roka dopadla veľmi dobre, čo nás samozrejme veľmi teší,“ komentuje šéf ZAP štatistiku produkcie, ktorá v roku 2018 opäť presiahla milión vozidiel. „Treba si však uvedomiť, že automobilový priemysel čakajú v krátkej budúcnosti významné zmeny. Tento rok bude preto mimoriadne náročný. Je nevyhnutné vytvoriť všetky podmienky na to, aby sme nové výzvy dokázali zvládnuť, “ varuje.
Globálne výzvy smerujú cez legislatívu k elektromobilite
„Tento rok bude automobilový priemysel v znamení prípravy na globálne výzvy, ktoré súvisia hlavne s legislatívou v oblasti znižovania emisií, dôsledkom čoho nastane rozvoj trhu s vozidlami na alternatívny pohon. To prinesie zmeny v štandardnom ponímaní mobility a dopady na výrobu vozidiel a dielov,“ hovorí Alexander Matušek. „Preto budeme aj v roku 2019 pokračovať v definovaní bariér a potrieb ďalšieho rozvoja automobilového priemyslu a budeme žiadať vládu o aktívny dialóg.“
Na zabezpečenie konkurencieschopnosti automobilového priemyslu je podľa ZAP potrebné odstrániť nestabilitu a slabú predvídateľnosť podnikateľského prostredia a zabrániť rýchlemu a nepredvídateľnému nárastu nákladov zamestnávateľov. Problémom podľa priemyselníkov zostáva aj nízka úroveň výskumno-vývojových aktivít na Slovensku a spolupráce akademickej obce a priemyslu v tejto oblasti. Slabá je aj úroveň rozvoja mobility na báze alternatívnych pohonov a prípravy na nové formy mobility. „Jedna vec sú naše ambície, druhou vecou je kondícia, teda naša miera pripravenosti na prichádzajúce zmeny v súvislosti s príchodom elektromobility,“ upozorňuje A. Matušek.
Aktivity ZAP SR voči vláde a verejnosti
Predstavitelia ZAP SR definovali bariéry ďalšieho napredovania a zachovania konkurencieschopnosti automobilového priemyslu a rokovali o nich s predsedom vlády a vybranými ministrami. Výsledkom bolo uznesenie, ktoré riešilo otázky dostupnosti kvalifikovanej pracovnej sily a opatrenia v systéme duálneho vzdelávania. Medzi úspechy minulého roka možno podľa združenia zaradiť vstup Asociácie priemyselných zväzov (APZ) do Hospodárskej a sociálnej rady Slovenskej republiky (HSR), čím sa aj ZAP SR ako člen APZ stal relevantným účastníkom sociálneho dialógu.
Zväz automobilového priemyslu SR sa aktívne podieľal aj na príprave stratégií hospodárskej politiky, životného prostredia, rozvoja elektromobility či na príprave rozvoja aplikovaného výskumu a inovácií. ZAP SR participoval aj pri otvorení trhu práce pre pracovníkov z tretích krajín, na zvýšení mobility pracovnej sily a rekvalifikačných projektoch. Posun nastal v projekte duálneho vzdelávania, kde bol o. i. akreditovaný študijný odbor „Profesijný bakalár.“ Zväz ďalej organizuje Automobilovú Junior Akadémiu, v rámci propagácie technického a prírodovedného vzdelávania podporuje projekt SPICE a udeľuje cenu ZAP SR za najlepšiu diplomovú prácu.
Slovensko je zatiaľ úspešný príbeh
Pripomeňme, že podľa aktuálnych údajov Zväzu automobilového priemyslu SR sa na Slovensku v roku 2018 vyrobilo približne 1 080 000 vozidiel, vďaka čomu krajina o. i. vedie svetový rebríček v produkcii na 1000 obyvateľov (198 ks). Súhrnný objem výroby v automobilových závodoch Volkswagen Slovakia, Kia Motors Slovakia, PSA Group Slovakia a Jaguar Land Rover tak bol najvyšší v histórii. Podiel výroby automobilov na celkovej priemyselnej produkcii na Slovensku dosiahol 46,8 % a automobilový priemysel sa na priemyselnom exporte Slovenska podieľal 35 %.
Z dosiahnutého počtu vyrobil vlani najviac bratislavský závod Volkswagenu – vyše 400-tisíc vozidiel. Závod PSA pri Trnave dosiahol medziročný nárast produkcie o 5,1 percenta na rekordných 352 007 áut a s ďalším rastom počíta aj tento rok. Z výrobných liniek továrne Kia Motors zišlo 333-tisíc vozidiel. Továreň JLR, v ktorej nabehla výroba práve v roku 2018, svoje výrobné výsledky ani výhľad na tento rok nezverejnila.
JF/TS
Ďalšie články k téme:
Slovensko dodalo v roku 2018 svetu ďalší milión áut
Jaguar otvoril závod pri Nitre; je v ňom robotizovaná linka novej generácie
Slovenská batériová aliancia a jej iniciátori
Automobilky na Slovensku opäť pozývajú školákov na letnú motivačnú akadémiu
GreenWay výrazne rozšíri sieť nabíjacích staníc pre autá, investíciu podporí EIB
Štyri výrobné závody, ktoré robia zo Slovenska automobilovú veľmoc: PSA Group Slovakia pri Trnave, Volkswagen Slovakia v Bratislave, Kia Motors Slovakia pri Žiline, a Jaguar Land Rover pri Nitre. (Foto: firemné zdroje.)
