V súťaži o tunel Višňové budú pokračovať tri konzorciá

Autor NDS august 2020 -
V súťaži o tunel Višňové budú pokračovať tri konzorciá Vizualizácia NDS

V nich figurujú Metrostav, Doprastav, Váhostav, Strabag či Skanska. Španielsky Ferrovial s poľským Budimexom vylúčili. Rozhodla o tom Národná diaľničná spoločnosť.

V rámci verejného obstarávania dokončenia úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové má NDS za sebou ďalší míľnik. Ukončila posudzovanie predložených žiadostí stavebných spoločností o účasť v súťaži.

Súťažný dialóg

V predložených žiadostiach o kvalifikáciu sa hodnotili referencie a ekonomická kondícia. K súťažnému dialógu pre stavebnú časť napokon NDS vyzve tri konzorciá.

Vybrané spoločnosti predstavia v súťažnom dialógu konkrétne technické riešenia na dostavbu diaľničného úseku a po ukončení súťažného dialógu budú vyzvané na predloženie konečných ponúk, zahŕňajúcich aj cenu.

Výzvu na súťažný dialóg dostanú:

  • Združenie METROSTAV – D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela Višňové (Metrostav DS a. s. Slovensko, Metrostav a. s. Česko).
  • Združenie D1 STRABAG – DOPRASTAV – VÁHOSTAV – TuCon (Strabag s.r.o. Slovensko, Doprastav a. s. Slovensko, Váhostav – SK a. s. Slovensko, TuCon a. s. Slovensko).
  • SKANSKA – VIŠŇOVÉ (Skanska SK a. s. Slovensko, Skanska a. s. Česko, Skanska S. A. Poľsko).

Žiadosť o účasť v súťaži predložilo aj konzorcium FERROVIAL AGROMÁN SLOVAKIA s. r. o. a BUDIMEX S. A. (Ferrovial Agromán Slovakia s. r. o. Slovensko, Budimex S. A. Poľsko). Konzorcium bolo vylúčené z dôvodu nepredloženia požadovaných dokladov a voči vylúčeniu nepodalo námietku.

Spoločnosť Ferrovial aktuálne pôsobí pri výstavbe 59 kilometrov dlhého projektu bratislavského obchvatu a rýchlostnej cesty R7. Poľský Budimex doposiaľ veľkú cestnú zákazku na Slovensku neviedol.

Transparentná súťaž

Historicky ide o najotvorenejšiu súťaž Národnej diaľničnej spoločnosti, ktorej prípravu realizovala maximálne transparentným spôsobom. Pred vyhlásením súťaže opakovane konzultovala návrh súťažných podkladov s odbornou verejnosťou v rámci prípravných trhových konzultácií, následne všetky relevantné návrhy boli zapracované do súťažných podkladov.

Projekt posúdil Útvar hodnoty za peniaze Ministerstva financií SR, inštitút INEKO, súťažné podklady boli taktiež predmetom ex ante kontroly zo strany ÚVO. Národná diaľničná spoločnosť zapracovala do súťažných podkladov všetky návrhy a pripomienky ÚVO. Tendrovú dokumentáciu odsúhlasilo aj Ministerstvo dopravy a výstavby SR.

Stavba za štvrť miliardy

Predpokladaná hodnota zákazky stavebnej časti je 260,9 miliónov eur a lehota výstavby by nemala byť dlhšia ako 36 mesiacov.

Ambíciou je ukončiť súťaž a podpísať zmluvu o dielo do konca roka 2020 a motoristom odovzdať dlho očakávaný úsek diaľnice  do užívania najneskôr do konca roka 2023.

TS NDS / SK

NDS tunel e8f645c6da91855e1a5f79dd018de35e260e8ce9Stavenisko tunela Višňové

 

Mohlo by vás zaujímať:

Aké problémy zaťažujú podľa SaS výstavbu diaľnic na Slovensku

Exit Triblavina prinesie vidieckym Bratislavčanom nové napojenie na D1

Nový úsek diaľnice približuje košický sen o veľkom obchvate

Slovensko a Poľsko prepojí rýchlostná cesta na východe, na Orave postavia hraničný most

Dopravná infraštruktúra na Slovensku rastie napriek problémom

Tvrdá lekcia z Janova a politický horúci zemiak infraštruktúry

Záhradník z Doprastavu: Príprava cestných projektov na Slovensku je chaotická

 

Partneri